别看造老头乐没有什么技术含量。
可要在有限的成本内把配置做到极致，也是一件难度不小的事情。
现在供应零件已经做到了他能力范围内的极致，要想不降低质量的情况下优化成本，恐怕只能在一体冲压和焊接上下点功夫了。
这算是整车设计上的巧思了。
降本增效不能光从零件成本上入手，供应链的价格终究是有极限，何况他们这种小厂，没有大品牌的资本，也拿不到话语权。
大品牌找供应链合作，不光可以拿到最低的价格，而且还可以根据自己的需求，主动改造供应链，让其的生产工艺和制造模式和自己百分百配置。
把原本压到底部的价格，进一步的优化，量只要一上来，哪怕利润低到1%都人干。
许易这边打算通过生产端来优化。
车身和底盘件如果能精简结构，将更多的焊接件集中在一体冲压件上，那无疑减少了人工，也能更大的提高生产效率。
只不过研发要多费点心思，开模验证周期会更长。
这两天完全可以和研发部商量商量，精简冲压结构，其实没有很大的难度，只不过从来没有人把这种设计放在老头乐上而已。
内容未完，下一页继续阅读