货船和客运船分开管理，根据船的大小，收取费用。
木芸第一时间拿到了完整的试点实施方案，仔细看了一遍又一遍。
货船载货能力在一吨重以下的靠岸收费为五分钱一次，一到三吨重的每次一角钱，三到八吨每次一角五分钱，八到十五吨每次两角二分钱，十五吨以上每次三角钱。
这个定价比木芸预期的低了太多。她都已经做好被仲裁院狮子大开口的准备，没想到会是这样。不管怎么样，这个价位相对来说很低了。
货运船是按重量和路程收取运送费。从太阳城运送到最近的原野城按货物重量每二十斤收一分钱，运送路程越远当然是越贵。
这么算下来，船靠岸收费根本不算啥。这还是在太阳城，联盟的中心，在别的地方一定会比这个价位低。
木芸松了口气，收费确实在合理范围内。
对于商船收费如此，而小型的私人船只收费完全可以忽略不计，停靠一次只要1分钱。
如今的联盟人，敢出远门的人谁会差一分钱。
一直关注此事的人，尤其是商人们，狠狠地松了口气。车船费就是毛毛雨，他们是赚大钱的人，这点儿费用都能交得起。
林言一直派人观察码头来往人的反应，五天过去了，派出去的人没发现任何异常。
一切如旧，仿佛征收车船费根本没有激起一点儿涟漪。
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