但就像两点之间直线最短，不代表你可以直接跳楼下楼一样，最短的路径可能也是最难的路径。
造车这玩意儿没那么简单，这不算科技上的明珠，但绝对是工业上的集大成者，除了技术以外，还包含生产、供应链、营销、分销、售后等无数门槛。
投入的量级也是巨大的，硬刚无疑是很蠢的模式，未有产出前每年都得熬光以亿为单位的资金，所以翟达并不着急，他希望这件事是顺水推舟完成的，而不是削尖了脑袋硬凑。
如今在跟随研究产业结构后，再回过头来辅以前世的记忆，翟达有了一些新的想法。
从零散技术，再到整体汇合。
从低投入部分切入，再朝高投入过渡。
从轻资产聚集力量，再朝重资产注入力量。
最后再达成终极目标，形成产业升级。
就好似集团军作战前要先打游击战一样。
就像解放全国，得先经营根据地一样。
翟达手上的牌没有变多，依旧是“相对宽裕的启动资金”、“自身的工程能力和外挂辅助”、“有样版可依的技术路线”
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