北直隶则弄出了这种往返非常固定，介于汽车和火车之间的奇怪玩意。
虽然这玩意的缺点还不少，比如无法转弯，速度过快容易损坏，雨天无法通行，大雨后排水困难，维护成本相对高，刹车较慢，一条驰道只能通一辆车，山区无法通行。
甚至其他地方的平原也很难，只有华北平原这种降水量不算太高，河道也不算密集的地方才能用。
但，即便它问题这么多，依然不能掩盖这种奇怪汽车带来的好处。
只凭这时速十五公里，载重几十吨，小心一点可以昼夜不停运输的特点，一切的问题，就都不是大问题了。
当然，历史上欧洲人其实也搞过这玩意，但由于他们本土狭小，对这种相对极端的通行方式没有太大的需求，而昙花一现。
。。。。
这种有轨车，行驶起来哐当哐当的摇晃，还特么挺危险，随时要人维护沿途路段。
前不久就曾出现过前面垮塌，蒸汽机车发现过晚根本没法刹车，直接把乘客从车上摔下来一大半，轻重伤数十的惨剧。
但阿森情不自禁的站了起来，被车头蒸汽机黑烟熏的有点黑乎乎脸上，一片满足。
作为储君，在阿森看来，这玩意的最大用处还是军事上，再不好用，但调兵和运送军用物资还是很不错的。
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