能不能派人看守呢？
理论上可以，但实际上完全不现实。
一条铁路绵延数百甚至上千里，尤其是需要穿越森林、丘陵、荒原等大片无人区的路段，如果想做到二十四小时不间断、无死角的看守，需要投入的兵力将是一个天文数字，后勤压力更是无法想象。
而且，普通守卫也干不过这些职业者……
陈默也考虑过用监控，但很快就被残酷的现实打消了念头。
架设在野外的监控，只要没人看着，必定会丢。
而某些设置在暗处的隐蔽摄像头，就算拍到了也没啥用，偷窃者一个转身，两腿一蹬就进了深山老林，再一转身可能就出了边境，你上哪抓人去？
于是，陈默领主的铁路梦想，就这么被现实无情地扼住了咽喉。
相比之下，公路体系就要“皮实可靠”得多。路面破坏了，可以颠着往前继续走，可以找路绕行，可以快速修补，所以，瀚海的国道一截一截的往前延伸，铁路，只在瀚海做了一小段实验性道路。
就这样，从瀚海到白鹿，领主控制的面积越来越大，麾下的人口越来越多，但是修筑铁路的条件，在北方地界始终不能完备。
但是在溪月，情况就有所不同了。
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