“国产化率并不高，只有30%左右，主要零配件发动机是本田原装CG125的动力总成、化油器是日本京滨，电装系统日本精工仪表、减震器昭和的，轮毂日本DID的72孔辐条轮毂，轮胎日本普利司通。”老谢沉声说道：“目前能生产的只有车架、油箱、部份覆盖件等结构件，但工业精度和材料性能确实存在差距。”
“啊？不能用国产替代？”王耀堂很是意外地问道。
“不能，我们是获得本田CG125的生产许可，质量必须接受本田的监管，毕竟质量出问题本田的品牌价值是会受到影响的。”
“这样啊。”王耀堂砸吧砸吧嘴，“那就是这边实际上也就是组装厂喽。”
老谢呵呵一笑。
“老的幸福250呢，国产化率如何？”
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