而能做到这点，港城地铁可不仅是凭借票价贵，另外最关键的就是将地铁周围的地皮买了下来。
在这些地皮上，建造了商场、办公大楼、住宅楼，每年靠广告费、物业费，掌管两千多家商铺，还有卖楼花来赚钱。
甚至，港城地铁，每年都还能靠地产赚到的钱，来补贴车票，这点在全球地铁都是独一份。
跟港城地铁相似的，还有内陆的铁老大，高铁也是将地铁站周围的地皮都拿了下来，建成写字楼、酒店、商场、住宅等，光江城光谷火车站一个项目，打包上市的估值都超过了两百亿人民币。
但李大善人，这时候听到要为平阳引进地铁，依旧是感觉有些瞠目结舌。
要知道，现在汉西省城，都还没开通第一条地铁呢，平阳这边却是惦记起来了，简直是倒反天罡了。
不过，说实话，有一条贯穿平阳四城区地铁的话，确实能让平阳交通变的便利起来。
现在平阳住的人最多的是西城区，但工作岗位最多的却是上关经济开发区跟航空港区，这两个区域工程项目遍地，岗位需求很大。
要是能做到，把这些区域给串联起来，平阳本地活动范围大了数倍不止。
但建一条地铁，可不是说说的，动辄几十上百亿就砸了进去，而最难的，还不是花钱建地铁，而是建成之后，花钱要更多！
如果没有操盘丰富的团队运营，那建成之后，每年地铁的维修、安保、人员薪酬支出，都是一个大窟窿，要不断砸钱进去。
但要说，平阳有没有机会，建成一条地铁出来，那肯定是有的，譬如……引进港城地铁公司。
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