哐当！哐当！
绿皮火车在铁轨上慢速前进，冷风从窗外吹了进来，却是透着一股子煤烟味儿。
因为现在的绿皮火车还是烧煤的，电力制动的火车头还没开始普及呢。
在五十年代，西方在这个时候才开始对国民发展电力机车，替代老旧的蒸汽机车。
然而国内却是在一九五六年才开始仿制莫斯科H60型电力机车，制造出来了6Y1型电力机车。
但是这一款6Y1型电力机车的出现，却是十分坎坷，经过好些年的学习和技术研制，在湘潭电机厂、湘潭牵引电气研究所、株洲厂等单位组成的研发团队，以及莫斯科专家的帮助下，进行多次实验、多次技术改进。
并且在一九六七年的时候，又借鉴了人家欧洲路易这个国家的6Y2型机车技术，又经过了三十多项重大改进，直到一九六八年才成功研制出了韶山1型电力机车，并且进行小批量生产。
所以火车技术的研发和改进，我们同样是走了很多弯路，走了很漫长很漫长的路。
到九十年代的时候，我们的火车才开始慢慢提速，而同一时间，人家外国的火车速度已经飙升到了两百公里每小时的新干线高铁了。
双方之间的发展，根本就不在同一时代，而是被人超越了整整一个时代。
简单来说，就是我们还在烧煤的时候，人家就已经开始用电了。
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