缸体材料要用38CrMoAl氮化钢替代45钢。
再加上二级增压回路和皮囊式蓄能器，就能把吨位提上来。
因为吨位提上来了，所以机架与传动刚性需要加强，
既要想办法铸钢整体铸造闭式框架代替传统焊接机架。
这一点，喜都液压设备厂自己去跟钢厂对接解决，要考虑预应力组合机架技术。
大导程滚珠丝杠，他可以解决。
静压导轨可以问向东市钢铁厂。
先争取把现有500吨校直机的吨位提升至800吨，满足无缝钢轨的需求，再想办法继续往上提。
他讲几句就停一下，还一边在图纸上的相应部位标注重点信息，因为他发现那些技术人员记不过来。
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