普通人，没什么野心，跟对了一个对手下好、且发展顺利的老板，那一辈子也就非常稳了。
继续看着文章的中间部分，这是分析香港多家航运公司规模的各类数据，包含英资与华资。
其中英资最强的是怡和、会德丰及太古，三家公司的航运吨位规模都在300万吨以上，但具体数据不太详细，因为这些英资集团并没有将所有的船只都在香港注册，且很多还有各种分公司交叉持股，没办法查清楚，300万也只是一个大概。
华资之中，董浩云的规模最大，差不多有着200万吨吨位，赵从衍与曹文锦差不多在120-150之间。
杨文东这位后起之秀，之前的吨位就有了差不多90万吨，算上这次订购的新船，直接到了150万吨级别，在华资船王之中，也能排到前三了。
而最重要的是，之前杨文东的太多船只都是旧船，几乎占到总规模的85%，这一点很让人诟病，甚至还有部分人有“嘲笑”之意，但这一次60万吨新船，直接一次性将旧船比率降到了差不多50%。
这个比率，在华资乃至英资航运公司之中，都算正常的了，只要以后继续收购新船，那整个公司相对来说，就进入了比较健康的模式了。
文章的最后，还介绍了一些其他船运公司，比如环球航运，规模就快接近百万吨了，属于香港航运行业的后起之秀了
“我得赶紧回去。”男子心中想道：“不过学院那边，估计肯定也拿到这份报纸了。”
金钟：
满脸凝重的董浩云，看完报纸后，立刻对着手下说道：“给我放出消息，我也要增购大型油轮及货轮。”
内容未完，下一页继续阅读