许船长回道：“是的，来回要两个多月的时间。”
杨文东又道：“好的，辛苦了，物资补给方面可以适当充足一点，只要不浪费不过于奢侈就没事。”
船运的利润是很高的，要不然船王的发展速度也不至于那么快了，特别是在香港，本身工人的工资也不高，甚至只有欧美船员的1/10。
只是在这种情况下，很多船东老板还是喜欢克扣一些不需要花多少钱的航海补给，对有些人来说，工人的日子过的稍微好一点，比自己亏钱还难受
许船长笑说道：“好的，多谢杨生。”
他是新加入长兴航运的，也早就听说长兴集团的老板对手下员工很好，今天这番话，更是让他确定自己换工作，是个正确的选择。
杨文东又道：“嗯，行，那就下去吧，许船长，多谢了。”
“不客气，杨生。”许船长连忙受宠若惊。
下船后，杨文东问道：“我们船坞，什么时候能拿到年度检修资质？”
香港的船，每年都要检修一次的，这倒不是政府干预市场，而是为了安全的强制要求，在其他国家地区也是一样，不然没有政府强检，那船只在全球通行都会受到限制。
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