这天上午，明媚的阳光照耀在南洋航空工业公司的跑道上，虽然还没到上班时间，可是试飞团队早已忙碌起来。
机库大门缓缓拉开，编号C737原型机在朝阳下泛着珍珠般的光泽。
“检查清单最后一项。”总工程师林同骅——世界上第一款投入商业飞行的C717客机就出自他的设计，他敲了敲飞行手册，金属框眼镜反射着驾驶舱的仪表灯光，说道：
“再简单一次电传飞控系统。”
“确认检查。”
试飞员林汉翔的手指在侧杆控制器上轻轻摩挲，这个取代传统操纵杆的装置像件艺术品，说道：
“说真的，这玩意儿让我感觉在玩电子游戏。”
不仅如此，它还是世界上第一款使用“玻璃化座舱”的客机——它将传统的机械仪表和控制系统替换为电子显示屏的驾驶舱设计。这种设计不仅提高了飞行员的情境意识，还减少了信息过载，使飞行操作更加直观和高效。
而这一切，都得益于SEA先进的电子技术。
机舱后排，来自南洋航空的技术代表突然前倾身体：
“上帝啊，你们真的取消了机械备份系统？”他的国语带着德式的颤音，说道：
内容未完，下一页继续阅读