C1运输机——这是S·E·AF最先进运输机。
一直以来，没有任何一支军队，比SEA武装力量对战略机动性的理解更为透彻，一次又一次的快速打击行动，让他们深信——现代战争就是快、准、狠。
说白了，就是第一时间重拳出击。
“第一击”必须雷霆万钧，不能采取一波一波的添油战术。
也正因如此，军方才会提出了“战略机动”。而核心就是——利用现代运输机，建立一支可以实施战略机动的“机动部队”。
所以，在过去的十年里，S·E·AF靠着军事采购以及美国联合防御计划提供的援助，建立了一支由217架C130和C141组成的空中运输力量。
虽然号称是自由世界第二大空中运输力量，但是实际上，军方对那些运输机一直都是非常不满的的，C130的载重小、航程短，只适合充当战术运输机，至于曾经被军方寄予厚望的C141也让其大失所望——它的机身太过于细长，不适合运送车辆。
所以，五年前，S·E·AF在征求陆海军以及陆战队的需求后，提出了研制C-X战略运输机的计划。
两年前，CX计划的原型机就开始进行试飞，年初第一架生产型交付S·E·AF，这款运输机刚一出现，就引起了世界各国军方的关注，
它是集战略和战术空运能力于一身。在货舱设计上，尽管C-1外形尺寸和C-141差不多。但其货舱尺寸却远远超过C141。按能在货舱中两排布置6辆卡车的要求，货舱宽度为5.49米，长26.82米，高4.11米。吉普车可3辆并列，也可装运3架WH-1武装直升机。而为了装载陆军最重的装备——VT-1型主战坦克，同时考虑到坦克未来的进一步发展，其货舱地板由铝合金纵梁加强，达到了60吨的最高承载能力。
而10000公里的航程，更赋予了它出色的远程战略机动性能。
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