飞机到了报废期，就跟我们买的小汽车一样，是需要到指定地点进行拆解，不能私自拆解。
这也就需要飞机到飞机坟场进行拆解，而那样的飞机坟场，全球也就只有五个。
而莫哈维飞机坟场，是世界最大，配套最为齐全，最为专业的，也是国际空管协会投票指定的退役飞机存放地。
“飞机也是有寿命的，现在，好像还没有这个业务吧！现在都是野蛮粗暴的拆解，直接把飞机拆解融化成铝的那种。所以，我们可以建立一个现代化的拆解。”
“现代化的拆解？”
“对，就是进行现代化的拆解利用，当飞机准备好被拆解时，专业团队会开始工作，将飞机拆分成不同的部分。
有价值的零件，如发动机、航电系统、甚至是座椅和内饰，都会被小心翼翼地拆卸下来。
尤其是价值最高的发动机，是飞机里面最值钱的，随着发动机的寿命越来越长，可能在飞机被淘汰的时候，发动机的寿命仍然是很可观，那么他在二手市场上也有很高的价值。”
李毅安一边说着这个拆解生意，一边又提到了“行业壁垒”。
三百六十行，行行出状元。
每个行业领域内都有它的赢家，有赢家也就有输家，几乎很难有一直存在的赢家。
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