这是火车的时代！
而南洋的高速铁路技术推出的时间刚刚好，正好抓住了欧美铁路的最后一个黄金时代，无论未来如何发展，苏俄和美国都必定要参与到这场竞赛之中。
“我听说，南洋的高速列车已经超过了250公里，甚至他们还正在朝着300公里试验！”
柯瑞德的语气中尽是赞叹，作为一名铁路公司的高管，南洋的高速铁路让他看到了一个全新的未来。
“但是那么快的列车，需要对铁路轨道进行大量的改造，甚至需要重修铁路。”
指指窗外，杜宾斯说道：
“对于我们来说，这显然是不可能的，仅仅只是重新修建一条专门的铁路线，就是一笔不菲的支出，虽然有政府的补贴，但是我们必须要尽量压低成本，如果能只改进列车无疑是最好的。”
“确实是这样，而且一千多公里的铁路线，全部修建新型专用线，成本实在是太过昂贵了，能使用旧线路，无疑是最好的选择。”
柯瑞德当然也知道，什么样的方式对公司最有利，毕竟，资本是需要考虑到利润的。
“确实如此，你到南洋之后，要注意到这一点……”
随后，作为铁路公司经理的杜宾斯又提出了其它的一些要求，直到最后，他依旧有些不甘心的样子，道：
“或许高速铁路的速度很快，但是这样的列车才是真正的享受啊！”
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