与白天鹅在其它国家所引起的轰动不同的是，尽管这是白天鹅第一次降落在莫斯科，但是除了机场的少数人之外，几乎无人知道它的到来。
这与它抵达其它国家的待遇是截然不同的，在英国，在美国，白天鹅一直都是报纸上的主角，一直都是人们谈论的中心，毕竟，它是世界上第一架运营的喷气式客机——其实，它直到现在仍然在试飞，不过，这一点压根就没有什么人知道，毕竟在过去的两个月中，它已的运送了许多乘客，甚至还包括南洋的总统以及其它各国官员。
所以，现在c717这架白天鹅已经当仁不让的夺得了“第一架运营的喷气式客机”的头衔。
也正因如此，它的每一次飞行都吸引了很多人的注意，但这并不包括苏俄。
不过尽管白天鹅没有引起俄国人的关注，甚至绝大多数俄国人都不知道它的存在，但是它的到来，仍然在一定的范围内，引起一些人的注意。
当天下午，在这架白天鹅的旁边，有几名特殊的客人正围着它，审视着这架飞机。
“这就是c717喷气式客机吗？”
注视着这架大名鼎鼎的白天鹅，米亚西舍夫这位苏俄飞机设计师，目光中充满了某种渴望。
“是的，总工程师同志，它是全世界第一架采用了涡轮风扇式发动机的飞机，它采用的wp100发动机是南洋的bmw公司与英罗罗公司共同研制的“康威发动机”的南洋版本，不过它的推力更强大——足足有17500磅，虽然推力比我们的Аm-3Д涡喷发动机略低，但是它的性能非常优越……”
其实对于的wp100的技术参数，米亚西舍夫早就了若指掌——它采用双转子设计，配备16级压气机和3级涡轮，重量4544磅，推力17500磅。
绝对是一款性能非常优越的动力系统，但如此优良的动力系统，却是俄国所没有的。
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