“只要能够保证安全性，我相信c717肯定能够成这个五零年代中最为耀眼的空中明星。”
李毅安的眼中满是期许，毕竟眼下还没有与它竞争的同类产品，不趁着这个时候抢占市场，还等到什么时候？
几十分钟后，在c717降落之后，在人们庆祝试飞成功之后，李毅安才让人喊来了邵云勤，得知阁下一直在附近关注着试飞，邵云勤自然是一阵心惊肉跳和庆幸，心惊的是万一失败怎么办？庆幸的则是试飞的成功。
“这次试飞很成功嘛！请代我向所有人员转达我的祝贺。”
李毅安笑说道。
“接下除了继续进行试飞之外，还要做好大批量生产的准备，我会让官邸协调银行，向航空公司提供融资服务，帮助你们先把市场抢下来，我们趁着各国没有类似的产品时，首先抢占市场。还有就是占据市场的同时，必须要完善售后服务，这是各国选择客机的前提，如果他们的人不行，那就由我们自己培训地勤工程师，以公司名义派遣过去，这不仅可以扩大公司的利润，而且还关系到飞机的安全性，要知道，航空安全首先是建立在飞机维护上的。”
在客机销售之中售后服务是最重要的！
这一点大毛子就是教训，他们差不多就是那种管卖不管修的那种，只负责培训一批地勤技师，剩下的不论好坏，都要靠你们自己。结果就是直接导致大毛子的客机成为了空难的代名词。
甚至有了“图要我死”之类谐音梗。
所以，教训一定要吸取，毕竟，那些教训都是用血的经验换来，哪怕就是波音也是摔摔之后，才开始帮助客户培训地勤工程师，如果客户能力不行，就直接派出工程师，负责飞机的售后。从而大幅度降低飞机事故的发生，这一规则甚至成为国际民航业的基本法则。
总之，还是那句话，趁着这几年的独占期，南洋要占据尽可能多的民航市场，并且利用它们，未来在和波音的竞争当中就会更加的有利。
内容未完，下一页继续阅读