空旷的道路上，一辆宝马摩托车轰鸣着疾速前行。
风驰电掣的摩托车，很快就抵达了位于长安西南的一座大型工厂——南洋航空工业公司，这家公司的前身是意大利萨沃亚·马尔凯蒂公司以及法国的西南飞机公司共同组成的，他们一同奠定了南洋航空工业的基础。
摩托车在公司门卫前停了下来，稍作检查后，摩托车就驶入了公司，停好车，摘掉风镜、头盔，对着后视镜收拾了一下头发，赵少杰便走了大楼，很快他就来了工作室里。
在这里几十名来自意大利、法国的工程师们正在忙碌着，作为助理工程师的赵少杰，更多的时候是在学习，大抵上其它的华裔工程师也都是如此。
南洋航空工业公司之所以能够完成“超巨人”运输机、C95客机以及FX1喷气式战斗机的设计生产，完全得益于从意大利以及法国聘请来的技术团队，不仅有技术团队，就连公司的技术工人中也有三成是欧裔，这一点从公司附近的“小意大利”和“小巴黎”就能看的出来。
“我们应该采用机翼下发动机吊舱。”
刚一进入办公室，就听到张廷鹏正在和总工程师萨蒂斯塔进行着讨论，张廷鹏是公司仅有的五十六名华裔工程师之一，第一批盟军搜索队出身，44年就开始在萨沃亚·马尔凯蒂公司实习。
萨蒂斯塔看着图纸上新型布局，说道。
“慧星飞机采用的是翼根式布局，为了稳妥起见，我们也应该采用类似的布局。”
一切都始于“彗星”。
作为喷气式客机的开创者，“慧星”客机确实给全世界树立的典范。
内容未完，下一页继续阅读