王林道：“不得不说，海运价格的上涨，跟米国关系很大。海运价格高企的原因，至少有一部分是由于米国港口堵塞造成的。全球海运价格飙升的主要因素是米国货币供应的增长，这刺激了需求，导致米国吸收了大量进口。”
周伯强道：“既然如此，米国需要多久才能缓解这种压力？”
王林道：“几个月时间吧！”
周伯强道：“那我们这批订单，都要赶上高价海运？”
王林沉着的点点头：“所以我们要小心应对。米国东西海岸港口的堵塞，制约了全球集运行业运力，进一步支撑了已经飙涨的跨太平洋集运价格。而随着集运价格的水涨船高，成本压力也通过各种渠道，迅速传导至消费者生活的方方面面。这是连锁反应。”
李文娟问道：“米国是什么公司在控制海运价格？”
王林赞许的看了她一眼，笑道：“文娟这个问题，问到了点子上。如果一定要找几个背锅侠的话，那就是埃克森美孚等油商和集运公司。”
长期以来，海运凭借其低廉的价格，一直是国际贸易运输市场的重要组成部分。
米国方面将集装箱海运价格太高这一问题，归咎于市场缺乏竞争。
因此，米国方面肯定会出台更为严格的海运政策。
李文娟问道：“做海运很赚钱吗？”
内容未完，下一页继续阅读