1990年，北金车展创办。紧接其后的1991年由我国汽车工业总公司和深城创办的深城车展应运而生，是国内较早的车展，打出口号‘先锋城市·风向车展’，引领车潮，御风而行，走出自己独特的风格。
汽车在当时就是少数人拥有的顶级奢侈品，市面上的车型特别少，皇冠、奥迪，国产红旗更像是达官贵人的象征！开得上桑塔纳、夏利的就算是大老板了。还有后世很多年轻人没见过甚至都没听过的品牌如波罗乃兹、拉达。
90年代初期，小康是社会热词。老三样中，东风雪铁龙还特将ZX命名为富康，也恰恰契合了时代的特质，从中也可看出当时给车主的定位表现得淋漓尽致，基本买车的就是大款了。
这个时代的车展，并没有大面积展台的映衬，有的只是几乎所有在销车型的集中亮相，以及更加简单便捷消费流程，毕竟那个时代，对于汽车这类大宗消费品而言购买流程非常繁琐，宛如后世有形汽车市场的概念，以消费为主深城车展大得人心。
与北金、申城车展从出生就被定位于行业展览会不同，深城车展的出现并没有那么高大上。90年代的深城虽然已经开放了多条汽车销售渠道，但是这些经销店却比较分散，消费者买车如果想货比三家的话可能要从城南到城西来来回回奔波很多趟，很不方便。
深城国际汽车博览会，也就是深港澳车展的前身。它的诞生，当时只有一个目的，为消费者简化购车环节，方便消费者购车。
这一年，我国还没有正式发布《汽车工业产业政策》，但企业买车其实早就没有什么限制，个人买车也只是流程的问题。
王林看到有车展，便对林妹妹和李文娟道：“你们在深城没有车，正好给你们每人买一辆。”
林妹妹笑道：“我要买最好的车！”
李文娟也道：“我也要买最贵的车。”
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