前几天，林小东牟足了劲的想创业，还特意去市里买回来好几台样品。
陈钧也试了下，目前世面上的民用无人机，还正处于初始阶段，电池使用寿命短，价格昂贵，飞行稳定性差，传感技术受到的限制也很大。
包括通信系统都很脆弱，在一些磁场较强，或者两台近距离操控飞行都能受到影响。
这些问题对于陈钧来说，完全不是问题。
借着他对电子装备的了解，消费型无人机，最重要的无非就是遥控，飞控，电调，电机，螺旋桨，电池和机架。
陈钧在设计时，采用Dsss抗干扰模式，PWM信号格式进行信号处理。
率先解决通信系统脆弱的问题，在抗干扰方面，国内没有任何机构比军方更在行了。
至于飞控系统，陈钧将后世的军用无人机接线简化数十倍，画出一张APM接线图。
这飞控接线的方式都不一样，但陈钧属于拿着后世十年的思维，来融入的话。
能够让无人机这个最为核心的控制技术，超出目前世面上五六代不成问题。
至于电调和电机，这个陈钧就按照目前的水平，没有多做调整。
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