总之。
这也逐渐发展成了京都最时兴的人力车夫行业。
无论脚踏三轮车，还是人力拉车，都让辽地的工厂获得了大笔订单。
更让京都做这个行当的百姓，凭借着一把子力气，赚到了一份相当不错的工作。
别看每天风里来雨里去的跑着。
可这勤奋点，赚的比码头出大力的还要多，哪怕京都的五品官，一年俸禄兴许都比不上。
这也就是新兴行业的好处了。
最开始必然是大赚特赚的。
等过些年稳定下来，兴许就没那么赚了。
不过最为赚钱的，还是能在皇城内拉车的。
毕竟皇城内的贵人们，普遍有钱，而且能在皇城内拉车的，普遍也有一些关系在里面。
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