天问是通用基础大模型，又分为语言、视觉、融合前二者的多模态三种，或者可以分为文本、图片和视频三种，怎么分代表着发展方向的些许差异化。
几何智驾放出符合物理规律的视频生成功能，影响力虽然不如KimiChat，但在自动驾驶领域内引起不少反响，马斯克紧接着宣布特斯拉会重写自动驾驶代码。
随着各种智驾视频在国内传播，很多国人认为特斯拉FSD在国内没有优势，可马斯克这些年砸了那么多的人力物力资金和技术，连新车的更新换代都变拉胯了，为此自研了Dojo超级计算机，拥有强大的算法算力后，FSD自动驾驶为什么反而会落后？也许遥遥领先真有大家都不懂的黑科技。
曲黎更相信可以逻辑自洽笨办法，前程几何联合时光云，用未智自研的芯片打造了国内算力最强的汽车专用超级计算机中心。
限定词有些多，但网友对他们这一系列的进步做了形象的说明：“曲黎没有针对谁，他说在坐的都是渣渣……”
前程几何作为全球第三的汽车集团，在没有瘟疫的世界里，终于遭遇了来自国内外的狙击：合资车大规模降价，欧美磨刀霍霍对汽车销售制造障碍。
比如法国将几何、岚图排除在新能源汽车补贴之外，德国要重订标准，欧洲要查碳轨迹，海外媒体大肆报道几何、岚图的车祸事故，包括不限于汽车起火。
本来萨博也在打击中，但瑞典等国联合抵制，欧美媒体还想造势弄出曲黎威胁论，认为一个企业家的成功能够让一个国家整体实力进步，因为一些言论实在扯淡没人信。
许多事情都在表明，全球各国都无法忽视前程几何的崛起，还有大量媒体猜测前程几何的智能制造会不会取代丰田的精益制造，重塑汽车产业格局。这时候不干涉，真的要看着前程三菱这个中国品牌成为全球第一的汽车集团？
被针对这是一个不容忽视的问题，不少有合作的国家希望前程几何在本国建超级工厂，他们会提供各种补贴。比如俄罗斯就说如果建超级工厂，那么他们出口到俄的汽车可以享受到关税返还。
各国消费者在不断地争论中，逐渐形成了这么一个简单的认识，前程几何的汽车的智能制造体系有更大的灵活性，能够最大程度保证汽车品质符合各国安全标准的同时不更换生产线。
智能制造名头很好，一个体系的开拓者不可能没有技术，消费者先入为主的印象很重要，消费者更相信大品牌可以自适应，能够愉快的从自己身上找原因。
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