只能说曲黎的设想是好的，但能不能实现，真的不在他掌握中，但他没有反悔，给予了支持。星河动力今年第三次可回收实验定在了11月底12月初。
比如：星河动力员工在接下来几个月自愿降薪，甚至掏钱投资，想办法筹集资金进行今年第三次，总第四次可回收火箭实验，曲黎肯定不会让他们吃亏。他一贯的思想就是利益共享，风险共担，不敢承担任何风险就想要高收入，这世上哪有这么多好事？
陈丹琳第三个孩子快要出生了，曲黎留在羊城陪她，这一陪伴就是好几個月，8月份孩子出生，9月份孩子满月。这期间曲黎尽心尽力，除了正常上班工作就是在陈丹琳身边陪她说话聊天。
这几个月时间，发生了一系列事情，比如俄乌之间还是爆发了战争，国际原油价格飙涨；比如繁星旗下愿景基金和联合金融旗下湘江投资正式收购了前程几何10%，5%的股票，明年将改组董事会，预计将有三菱汽车CEO加入。
员工入股的估值不高也就150亿软妹币左右，大约是繁星基金10亿美元实际投入的两倍，溢价很低。
另外曲黎退出了三菱汽车董事会，夏明飞接任，三菱汽车与前程共用了扶摇2.0架构，整合了供应链，加快了新车开发速度，现在单月全球销量超过15万辆。前程几何三个品牌单月全球销量约35万辆。
曲黎也没想到，得到前程几何支持的三菱汽车会突然爆发，甚至影响到前程几何的交付，但他们自己都预料不到的意外，竞争对手自然也没准备，三菱汽车在东瀛、欧美几乎有100%的涨幅，而前程几何发展的重心在东南亚、南美、俄罗斯独联体。
特别是俄罗斯，瘟疫带来的物流停滞、供应链断裂、工厂停摆愈演愈烈，战争让外资车企跑路，前程岚图在俄罗斯汽车工厂的产能从早期的5万辆增加到15万辆。
现在俄罗斯某企业收购了丰田在圣彼得堡的工厂，为岚图汽车进行生产代工，加上三菱汽车的退出，岚图汽车的产能扩张到25万辆。当然丰田6年内有权利选择回购，这是许多欧美日车企的选择。
改名换标前的前程燃油车在俄罗斯销量也就在10万辆以内，现在改名岚图，将CS3/6系列四款SUV，岚图追光、扶光几款家用轿车都安排到俄罗斯生产，另外岚图瑶光中型轿车和岚图奇光越野车等车型通过进口方式卖到俄罗斯。
岚图汽车15万辆的产能今年肯定能够满负荷运转，丰田10万辆的工厂经过调试后即将恢复生产。加上进口方式的汽车销量，岚图22年在俄罗斯的销量大概率会超过20万辆，至于会不会达到30万辆不好说，应该有希望吧。
和欧美日车企不同，现代汽车和前程岚图一样没有退出俄罗斯市场，都在默默深耕，不同的是岚图背后的种花家能力扛鹰酱，现代起亚背后的棒子国是鹰酱的孝子贤孙。
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