比压迪转向三元锂，前程几何开发磷酸铁锂，国内动力电池发展方向呈现出多元化选择，或者说在前程几何的示范效应下，国内自主品牌和各大车企都加大了这方面的投入，整个产业链的企业变得越来越多。
这背后的逻辑很简单，用智能化的纯电汽车打开国际市场，实现品牌升级，这是前程几何走通的路，更关键的是曲黎不仅没有在这条路上设限，反而提供了各种帮助。把蜂巢能源和长城华冠独立出来，为友商提供服务。至于宁德时代的股份，转让给了天明基金，依然是前程几何供应链企业。
当然，新能源上下游产业链会集中出现在中国是大势所趋，是“世界工厂”实力的体现，否则特斯拉也不会为了进入中国答应实现100%的国产化率。
现在有了前程几何，一切都不同了，就像智能手机有荣耀供应链企业概念股一样，市场上同样有了前程几何概念股，比如宁德时代。
说马斯克指点星河动力只是玩笑话，也就一天的行程，顶多问几个专业点的工程问题，马斯克就算有大情怀又不是“二货”，说到底还是一个资本家，肯定优先考虑自己的利益。
荣耀有了蜂巢能源，前程几何自建了一家专注于磷酸铁锂的几何能源，已经开始研发无模组设计的“刀片电池”，不过是为了插电式混动汽车准备的是“短刀+飞叠”电池。如果技术可行，也许会拓展成比压迪的“长刀”刀片电池。
很多问题都必须辩证的看，特斯拉进入中国市场获得成功，增加了资本的信心，保证了对这个行业的资金流入，促成了整个产业链的升级，可以说特斯拉对中国新能源汽车产业的贡献应该超过了自成体系的比压迪。
“你觉得我要怎么做才能进入中国市场？”马斯克
“具体怎么做我不知道，但可以告诉你特斯拉最有可能落户到哪个城市，不过你要去指点一下我的星河动力。”曲黎
可以说国内投入新能源汽车产业的资金比历史同期多了很多，各家车企的实力不一而足，不好评价，但上有前程几何，下有比压迪兜底，怎么都不会怕了特斯拉。所以国内这段时间热炒特斯拉将要进入中国市场，行业内普遍反对。
曲黎说不说影响到不大，反正特斯拉不可能到星沙建厂，因为要兼顾出口，所以肯定会选择沿海城市，然后一个个排除呗。马斯克要的是单独建厂而不是合资建厂，所以必须具备一定的朝廷影响力，所以天京、宁玻这样的城市就可以排除了、剩下鹏城，羊城和魔都，江浙沪的GDP超过粤港澳是京津冀的两倍。
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