可以说隐隐被针对的星河动力，或者说曲黎很难在国内成立卫星互联网企业，就算他在新加坡成立，也只能针对东南亚等海外市场，问题也就来了，星链能够生存下来，靠的是米国市场，没有中国市场，曲黎可不认为靠东南亚市场能够有多大作为。
说白了，一家成功的跨国企业必须要有一个难以撼动的根基，只要在国内市场的地位不动摇，在海外失败十次八次都能调整过来，一旦失去了国内市场，就像无根飘萍，难以长久。
所以曲黎这段时间还是不轻松，只不过没说而已，国内投资太空探索领域的企业比历史同期多了不少，可能曲黎的星河动力有强大的示范作用吧，他宁愿从两家世界500强退休也要做好的事情，能不重要吗？
短暂的假期结束，从海楠离开，孩子送到蓉城，两人回到羊城工作，一个去了风华国际，一个去了星河动力。
马斯克是工程师，能够主导SpaceX的技术方向；曲黎不懂技术，只能靠管理制度和理想信念。一群有追求的工程师聚集在羊城南沙，建立了一个更适合他们的工作环境，至于技术方向，靠技术委员会。
其实支持星河动力发展了这么多年，曲黎是真后悔了，汽车他还可以从用户体验入手，火箭发射他干脆是一窍不通，也不会花时间去学习，所以一切都得依靠别人。
信任问题从古自今都是一个大问题，从来都没有人能够很好的解决，而人性又是最经不起考验的，所以曲黎现在一直都很纠结，想要把星河动力做成社会企业，又想让其成为商业公司独立出去，这两种模式各有其优缺点吧。
“不管你们怎么选择，都得等到我们的猎鹰九号成功发射后，这样你们会有更多的主动权……”曲黎把自己的担心主动和刘白其等人坦白，社会企业相当于民营的国企。
如果他们大多数人要做社会企业，少部分人要做商业公司，那么肯定会分流，可能一分二，拉风投成立一家新企业，如果不想办企业，也可以加入其他公司。
曲黎向来大方，这点信誉还是有的，到时候甚至可以共享部分专利和技术，不过前提是做好技术保密工作，破船还有三两钉，他们也就剩这一点技术值钱了。
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