前程CS6、岚图扶光两款走量车都降到了9.98万，全面低于大众朗逸，日产轩逸，丰田卡罗拉；包括两款微型车最低价降到了7.98万。
把国内合资车的价格打下来，然后去国外打价格战。以前不降价是因为品牌力不够，市场定位没有确定，没有合适的理由降价，负面影响较大。现在不同了，瘟疫就是最好的借口。内部诱因是岚图汽车现在有十几款，降价腾出空间，方便更好的定价。
而且扶摇架构和生产线升级，将国内淘汰的产能转移到国外，比如俄罗斯、墨西哥、巴西、匈牙利，东南亚各国。依托扶摇架构，能根据当地市场快速开发新车型。
简单的说就是几何、萨博专注于经济发达国家和地区，前程岚图燃油车、插电混动覆盖更广大的发展中国家和地区，岚图纯电车型没有限制。
去年曲黎重点是内部管理，今年是战略规划的实施，国外对前程岚图汽车的认可度越来越高，但换标事件在海外有负面影响，在海外互联网投入不少广告。今年还要加大投入力度，让这些发展中大国知道前程几何是全球第八大车企。
两国贸易战吸引力了全球的目光，世界重新认识了中国，也重新了认识了中国企业，这个时候打广告，想来能够事半功倍。不过这么做就是高调了一点，可能成为被打击的又一个理由。
“前程几何的成功不是谁施舍的，要自立自强！”
“别自己吓自己，我们要成为全球前三，少不了要应对各种挑战！”
曲黎犹豫良久，还是坚定迈出了这一步：趁着两国贸易战和瘟疫对全球车企的打击，尽可能多的抢占国际市场，树立起几何、萨博、岚图三个品牌。
“一切责任我来承担！”曲黎给夏明飞等人吃下定心丸
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