“前程几何的路线是依靠纯视觉方案，就是用摄像头识别路面环境，以后有可能会增加激光/毫米波雷达，我们的目标是让汽车本身具备判断的能力，着重于提升算法和算力，也可以认为我们未来的汽车是一个搭载了人工智能机器人的汽车……”
几何不是没有自动驾驶，他们的L2级别自动驾驶的用户体验越来越好，几乎是国内外所有豪车都没有用户体验。哪怕有车企购买了荣耀和长城华冠的方案，要做到几何现在的水平，还是需要自己调试。
然后就是问起新能源汽车销量，几何G9/Y9的销量超过了特斯拉，今年接近10万辆了，萨博埃安现在全球月均销量超过5500辆，全年销量超过7万辆的可能性很大。
国内因为拍照上路等问题，最新能源汽车的需求量大增，有钱的买几何，钱少一点买萨博埃安，实在没钱就买比压迪。
结果不知道哪一个环节出了问题，价格更高的纯电汽车销量居然超过价格更低的插电混动，难道是现在的富人更讲究？还是他们没有长途需求？
如果这样也可以理解，毕竟曲黎自己都有私人飞机，几个富豪会自己开长途？里程焦虑不存在的。
当然，几何Y9风骚的造型还是非常吸引注意力的，已经有网友买了之后模仿“阅兵”，好几种炫酷造型都传到了网上。连曲黎自己都没有想到，国产豪车受到不少中老年富豪的喜爱。
总有一些人怀着朴素的爱国情怀，不用做爱国宣传主动就去做了，但不管怎么说吧，全球已经有不少媒体都在吹前程几何已经是全球第一的新能源汽车企业了。
国内媒体还关注前程燃油车销量：“为什么每推出一款新车都能取得成功，你们在背后都做了些什么？”
为什么？当然是因为开挂了，坚持正向开发的前程几何赢得了国内消费者的信任，他们打破了欧美的“技术天花板”，能造出国内最优秀的汽车。
说完这些，采访结束，曲黎的乌镇之行，差不多也就这样了。
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