“前程几何在国内的燃油车卖的很好，但我还是看好纯电车，所以我们的合作主要在燃油车方面，说白了就是我不想在燃油车领域做太多的投入，影响到我后续的发展……”曲黎得到承诺后，和三菱汽车CEO进行了坦诚而深入的交流，同时表达了对三菱汽车的认可
一个新事物出现，不是所有同行都能很快达成统一的认识，特斯拉modelS出现之前，电动车就是一个玩笑，现在呢？》
曲黎和马斯克在推特等社交媒体不断吹牛，阐述自己的观点，在产品和纯电车发展路径上有了明确的发展方向，得到了越来越多的认可，引起全球纯电车行业的创业热潮，但传统车企还是有自己的骄傲，哪怕三菱汽车混动销量全球第一。
不看好，或者说不像曲黎一样看好纯电车，但又能理解曲黎的想法，双方的信任很快就建立了。
一旦合作顺利，前程几何与三菱汽车将在全球范围内实现资源共享，技术交流和市场拓展等方面的优势互补。比如三菱汽车加强发动机方面的合作，前程汽车共享扶摇1.0架构或者共同开发新车型，还有越野车方面的技术合作，都是些细节了。
这说明三菱财团也好，三菱汽车也罢，基本上认可了前程几何在燃油车方面的优势，开发能力和开发效率都远超现在的三菱汽车。
大的合作方向确定了，剩下就是三菱汽车的内部治理，如果没有投票权和管理权，那么前程几何肯定不会入股，曲黎更不可能拿自己的信誉为三菱汽车背书。
是的，只要前程几何入股三菱汽车，那么全球首富，东瀛媒体口中的“经营之神”曲黎在一定程度上就成为了“代言人”。
三菱汽车CEO到羊城几天，这时候法国要雷诺日产完成合并的消息终于传开了，是有人向法国经济部长马龙提问如何振兴法国经济，“如果雷诺日产合并，会不会给法国经济带来积极作用，你会不会考虑让两家车企合并？”
马龙的答复是肯定的，东瀛媒体过去采访他，马龙坚定了这个想法，于是东瀛媒体爆了：“法国人要偷走我们的财富。”
这时候日产的“英雄”戈恩在东瀛的信誉受到严重的影响，但他的权利基础来自法国雷诺，他能怎么办？只能抱怨。然后马龙改口，说雷诺日产合并还在考虑中，目前不设时间表。
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