“我们的“梅林”发动机已经研发完成，现在的综合性能不如SpaceX现在最先进的“梅林1D”，但升级改造空间巨大，而且量产难度很低，成本控制比较容易……”
星河动力最开始的团队规模是SpaceX的好几倍，第一年组建团队，完善研发体系，后来因为没有政策和国企产生各种矛盾，主力团队从北津迁到羊城又耽误了时间。现在想想，三年多的时间出成果，应该还算合理。
很多国人不认可SpaceX的优秀，认为马斯克是靠NASA的举国之力才有了现在，不说他们的观点是否合理，中国航天科技集团主管期刊《中国航天》就有文章说：世界上只有SpaceX公司的商业可回收火箭实现了成功入轨……我们要正视差距……
曲黎来到星河动力了解情况，帮他们解决问题，几年下来终于让刘、彭等高管都不好意思了。
不说官方的文章，用数据说话：到2022年米国发射87次火箭成功84次，将793吨载荷送入太空，用全球46.8%的次数发射了77%的载荷。而中国64次发射成功62次，将225吨载荷送入太空，用全球34.4%的次数发射了21%的载荷·······
“如果没有意外，今年就可以，不过还要看安排。”
曲黎无言以对，他还年轻，真能看到人类在月球建立基地的那一天，你们这些人到时候七老八十了，大概率是去不了了。
“这个……”刘白其
“那个……”
“……”
曲黎没有继续打趣他们，但他的火箭终于可以发射了，不论成败都是一件令人高兴的事情。要不要宣传？万一失败了怎么收场，会不会影响？
星河动力是繁星基金旗下的产业，就算最终失败能影响什么？既没有必要宣传，也没有必要特意隐瞒，顺其自然吧！
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