买越野车的越野不是刚需，不信看蓉城车展，要越野，要豪华，要舒适，要科技，还弄出一堆的名词，如轻越野、旅行、穿越、露营，都要兼顾城市舒适。
“我们这款越野车的定价在25万左右，越野能力一定要强，但要兼顾城市用途，一定要兼顾副驾驶包括后排乘客的舒适。”曲黎按照自己的想法提出了要求，他要的不是一硬到底的越野车。
越野车越野能力肯定是基础，要不怎么成为消费者的精神寄托？真要买没有越野能力的越野车，别人只以为这个人矫情。当然，再小众都会有人要，曲黎还想一个月卖一万台越野车呢，自然要学习优秀的坦克300。这款车外观一定要硬，一定要飒！
坦克300超过30%都是女车主，硬的同时要兼顾女性审美，这设计难度挺高的。
曲黎有时间关心车辆设计，自然是为了降低犯错概率，也是因为其他事情都不需要他出面，荣耀那边正忙着卖手机做营销，聚美公布财报，筹备股东大会，要融资，所以他就显得有些闲了。
不过他马上就闲不下来了，接下了一连串的会议，比如鹏城的IT领袖峰会，作为邻居，拒绝不了吧；博鳌亚洲论坛，今年有重要议题和电商有关，他要去捧场。
很快，前程几何这边就做好了准备，曲黎他们飞到了香江，和各路资本直接沟通。
这次融资的目的：扩充产能，完善全球销售网络，还有就是加大自动驾驶方面的投入。
自从曲黎吹起了这个泡沫，国内外众多企业相继投入其中，特斯拉不说，白度是国内的佼佼者，只不过从2015年开始八年时间，居然没有一辆与白度合作的汽车上市销售，这个执行力差的令人发指。
阿里暂时没动静，后来做车路协同；鹅厂、富土康、和谐汽车（经销商）成立了和谐富腾；菊花厂暂时没有投入。
反正吧，国内看得见的企业有一个算一个，未来是竞争对手。不过荣耀做软硬结合的算力中心，前程几何做循序渐进，自然迭代的辅助驾驶，国内其他企业都是直接跳到了自动驾驶。
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