湖湘这边对以前押注曲黎的“赌博”行为，现在是乐开花，比亚迪电子、京东方、前程几何、猎豹汽车、猎豹三菱等等这些都是曲黎给星沙带来的机遇和改变。
猎豹汽车去年的销量超过15万辆，猎豹飞腾MPV接近月销1万，其他汽车有些勉强，今年会有更多产品上市销售，包括进化版的猎豹黑金刚越野车，售价10万以内的紧凑型轿车和SUV。
猎豹这个成绩，曲黎并不满意，但他不知道问题出在哪，猎豹算是边缘企业，猎豹三菱更不用说，他都懒得了解，将合作项目交给陆涛、何其成等人负责，比如通用零部件采购……
和官府的沟通是必不可少的，但又没必要投入太多精力，曲黎回到前程星沙总部主持大局，其实就是在涨薪方案上签字。
虽然刚刚盈利，还有反复的可能，但公司业绩大涨，不涨薪怎么对得起他们“辛勤”的付出。而且固定薪酬涨得并不算多，主要还是奖金多，明年亏损可能就没了。
张起南加入前程几何核心高管层，除了奖励他的贡献，还是为了进一步推动他们第一款混动车型的开发。曲黎精简了配置，这款混动就20Kwh的电池，分为两驱的运动版和舒适版，四驱的尊享版，纯电续航里程100公里左右，价格30万以上。
前程几何虽然是一家公司，但实际是两家公司，几何汽车几乎所有团队都在北津，硅谷团队是几何团队在负责；星沙这里是燃油车，包括欧洲研发中心，也是以燃油车为主。纯电车卖的虽然不多，但逼格高啊，瞧不起落后的燃油车部门，在合作中不配合，曲黎是有耳闻的。
现在虽然开发插电混动，但CMA架构优先级更高，可以到欧洲出差有超高水平的补贴，到星沙加班，各种补贴待遇不算好。
这种情况下，这款插电混动以几何团队为主，前程团队为辅，在星沙开发，完善招待流程和福利待遇，再让张起南成为总负责人，应该能够加快研发进度。
曲黎留在星沙帮张起南展开工作，不少人从北津、粤省、江浙沪等地赶到星沙，想要和他见一面，聊一聊。这种情况直接拒绝是不合适的，曲黎一穷二白的时候，到米国能见到硅谷顶尖企业家创业者，为什么别人就见不到他？
所以啊，有时候见也得见，不见还是得见，于是让时光公司组建了一个时光座谈会，读书会，名字什么的不重要，反正曲黎每周都抽出一天和他们聊天，害怕冷场，还邀请了芒果台的主持人王涵活跃气氛。
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