“暂时想不出，特斯拉现在卖的纯电车不多……”
“你们现在申请的专利有多少？”曲黎问
“不多，两三百吧。”
“好像真不比我们多。”前程几何通过PCT国际专利申请的似乎也有300项，这不包括电池专利等其他产业链方向的。更像一家成熟外资企业的前程几何，在专利上的投入不会少。
“你想做什么？”马斯克感觉不妙
“我想对外开放大多数纯电汽车专利，让更多创业者加入到我们的行业，也给传统燃油车企业一个机会，同时加快电动车在全球的普及……”曲黎这是走别人的路让别人跟在他屁股后面
国内总有人说特斯拉公开专利是作秀，没有任何意义，还举例说明某迪什么时候就开始造纯电汽车了，这种人不是被洗脑了就是水军，电动车19世纪就有了。
通用汽车2003年放弃的EV1勉强算是现代化意义的第一款纯电汽车，做了很多创新，比亚迪E6并没有超过通用EV1，特斯拉Roadster，特别是ModelS真正的革新，后来几乎所有电动车都是沿着ModelS开拓的方向在前进，比如说放弃变速箱。
其实有一个很简单的比较方法，特斯拉公开专利之前，比亚迪有没有任何一款车达到或接近特斯拉ModelS的水平。还有造车新势力，到底是不是特斯拉公开专利之后成立的，他们的技术从哪里来？
“你踏马……”马斯克口中喷翔
内容未完，下一页继续阅读