说了大致的要求，投资规模，谈好了意向，曲黎就飞回了星沙。
在曲黎的规划中，前程几何的总产能超过了200万辆。
“这个目标是不是太激进了？”有人提出了质疑
“我们是分批分阶段，大概需要三五年才能实现这个规划，还要考虑CMA架构开发进度……”
那时候好像是2018年了，电动车时代马上就要到了，可以将燃油车生产线改造成插电混动车。
如果能够成功打开海外市场，哪怕两百万辆的产能，恐怕还是不够，曲黎是真不想做饥饿营销了！
曲黎决定的事情基本不会变了，接下来要看怎么执行。
前程增加了10－20万价格区间内SUV车型的选择，比如CS6可以有pluspromax，还可以有冠军版，CS8同样可以，逐渐涨价与合资SUV车争市场。
比如今年推出的前程CS8Plus版，定价在25万左右，月销量居然超过1000辆了。虽然不算很好，但已经达到他们的预期了。
不过他们还缺少了一款售价超过30万的燃油车，等到CMA架构实现，搭配上云撵C也就是CDC连续可变阻尼，还有液压主动式悬挂控制系统，那时候前程汽车应该就没有造车限制了。
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