既然不能否定荣耀的技术，那就只能否定荣耀的质量，反正话题了是上去了，一点都不妨碍前程几何成为不是“国产”的国产品牌。
荣耀、几何的一些工程师聚在一起讨论，曲黎想要的超级工厂现在没谱，主动空气悬挂这类技术还是能实现的，虽然缺少供应商，但曲黎的名气在这里，他已经多次公开说了他的目标，有荣耀扶持供应链的“前科”，所以有创业者找上门来。
荣耀成立了投资部门，技术成熟就纳入供应链体系，技术有实现的可能，创始人团队履历优秀，那就化身为风投。
曲黎在国内竖起的旗帜，一次次求贤若渴的表现，吸引了大量优秀人才，围绕在他身边，还有各种大忽悠。幸好他目标专注，不是圣母人格，虽然主动做公益慈善，但看到有人乞讨，从来都不会停下自己的脚步。想要通过道德绑架面厚心黑的曲黎是一件很困难的事情。
“几何的数字签名版卖了多少辆了？”荣耀有工程师问
“不问这个问题大家还是好朋友。”
真是没有一点眼力劲，没看到几何汽车的产能都拉满了吗？
“几何汽车还没有自燃吗？”又有人不识时务的问
尽管几何汽车已经做了很多努力，从电池电控到电池包防护，可谁敢保证一定没有问题，真要自燃了，那就做好调查，为改进技术做好数据积累。
最后还有“未智”的ADAS芯片已经超过了mobileye这家公司2010年发布的EyeQ2，正在开发的新一代车载芯片会有更大的突破，今年就能发布，从算力到功耗都有很大的进步。
“保证可以实现L2级别的自动驾驶。”未智的工程师吹牛
“我们不做自动驾驶，只做辅助驾驶。”
Mobileye今年会有很大的进步，成为全球装机量最大的ADAS辅助驾驶芯片供应商，可惜这个行业进步太快，高通、AMD、英伟达一个个入场，就连菊花厂都主动入局。后来被英特尔收购的Mobileye业绩收入市场占有率双双下滑。
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