本来民营商业火箭发射公司大多从固体燃料火箭开始，有连续成功的案例，可“性价比”商业前景不高，主要是为了验证实力，忽悠投资。
曲黎自己掏钱，他现在几百亿美元身家，投入十亿美元打水漂，也就心疼几天而已，肯定不会浪费时间和精力在注定要被淘汰的技术上。
“用大飞机携带火箭到空中发射的可行性有多大？”
曲黎在星河动力和他们讨论这样一个话题，既有商业目的也有宣传目的，假设飞机携带火箭到万米高空发射火箭能够变成现实，且能够安全稳定的运营，那么中低轨道的小卫星发射频率会提升很多。
众所周知火箭发射有很多限制，不说那么复杂的原因，从简单的数字就能看出，国内某基地“不到3年时间完成14次发射”是高密度发射，非常厉害。但用大飞机携带火箭到高空发射，不说一年能够发射100次，发射10次应该没有任何问题。
飞机发射火箭限制很大，稍微重一点的火箭和卫星都不能用，曲黎既然向往着“星辰大海”为什么要这么做？当然是为了和SpaceX做出区分，给媒体一个“记忆点”：这可是SpaceX做不到的，星河动力流弊！
后来的维珍航空就用了这种方案用波音747飞机，然后公司破产了。还有米国的轨道科学公司使用B52战略轰炸机和洛马的L-1011喷气式客机作为挂载平台，发射“飞马座”空射火箭，已进行数十次商业发射，大部分取得成功。
“2006年轰6就展示过这种技术叫：空射运载火箭。这种技术可以用于弹道导弹和高超音速武器……”总工程师彭骁波说
那还要不要进行呢，C919可以吗？
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