前程几何和特斯拉在全球都是时尚潮流，是环保先锋，最大的问题就是交付不及时，太贵了，但也没有超过奥迪A6啊，各地官府可以放心的买买买，可惜几何直营店经营的城市太少了。
几年前科技部是希望国内企业“绕开大道走两厢”，避开欧美日在电动乘用车方面的巨大优势，优先发展电动客车和电动专用车。可曲黎不信邪，自顾自的发展，从无到有打造整条产业链。
反正前程几何是“全村的希望”国内都希望他能多造点，还有人想要大批量采购几何G9作为出租车，可曲黎坚持质量和安全第一，为自己树立了严格的标准。
有关部门咨询新能源汽车标准的时候，就想将几何的整车包括动力电池的标准搬过去，可惜除了几何汽车国内没有企业答应。就算是充电国标，那也有诸多问题，几何的标准太高了。
曲黎不想搭理他们，自己在一线城市建起充电桩网络，等到卖的车多了，然后考虑在高速公路服务区建充电桩。
“将羊城的产能提高到50万辆，别到时候……”
“电动车的发展不会那么快，现在公共充电桩网络太少。”
“汽车不是手机，伱估不准产能，宁愿生产线闲着也要……”领导这是教他做事，这孩子太执拗了，听不进劝。
全国各地的几何汽车爱好者都对曲黎的“饥饿营销”深恶痛绝，从荣耀手机到几何汽车，现在的无人机和智能手表，卖的贵不说还没货，要他们等。唯一的好处是，让他们相信前程几何确实能造出全球顶尖的好车。
曲黎都忘了他给羊城规划了多少产能，反正领导的意志不能违背，主要是卖给他的地不贵，付款方式很灵活，比如安排某银行给他一笔低息贷款支付土地出让金。
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