第541章特高压输电
和星沙官府的沟通并不顺利，这是意料之中的事情，曲黎倒是愿意提升在星沙的产能，但他想要卖电动车，到时候尾大不掉怎么办？
作为一个长期主义者，曲黎和地方官府为了政绩的短期追求是不一样的，只有碰到对的人才会有良好的合作关系。
正好这时候萨博那边安排过来的一个高管向他提出了一份综合整改意见书，安排好翻译，一起讨论。曲黎大多不懂，但汽车风洞一听就有不明觉厉的感觉。
这么说吧，风洞这东西基本是汽车大厂的标配，有风洞不代表汽车一定好，但没有风洞，不进行风洞试验的汽车，绝逼成不了好车。
国内的汽车风洞很少，目前只有同济大学，泛亚技术中心也建了一个小型的，上汽、丰田似乎都有计划。没有汽车风洞可以租，只不过要排队，国内汽车企业这么多，什么时候轮到自己不好说，前程两款车好像做过风洞试验。
十年后某迪在某些方面很强，但太多人神话了这个品牌，他们还有很多功课要补。每次测试原型车的安全性和操纵稳定性都需要去同济大学风洞排队，能做到每一款车都去测试？每次测试能有多久？要知道后来就连长城汽车都有自己的汽车风洞。
“风洞建设周期有多长？”
“三年左右。”
那就是2015年，看来这一年真的可能成为前程汽车发展的关键一年，但愿动力电池各项指标那时候也能有大的突破。
“我们能不能在星沙建汽车风洞？”曲黎问
“这个很耗电，湖湘电力紧缺。”陆涛说起去年湖湘差点拉闸限电，这让曲黎有些印象，好像后来也出现类似的情况。
星沙的利益和湖湘的利益并不一致，比如湖湘有一个长株潭融城计划，前几年声音很大，现在基本上偃旗息鼓了，不过也做了不少事情，比如后来的长株潭城际铁路。
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