他不想掏钱自研，那就找别人啊，吉利、奇瑞，包括江淮汽车都在自研，比亚迪在做逆向工程，长城汽车是采购。
吉利的变速箱工厂开到了星沙，所以要合作，首先想到吉利，前程汽车考虑过用吉利DSI的6AT变速箱，不过出于品牌影响力等原因综合考虑后用了外国货。前程不用，猎豹可以用啊，大家有合作的基础。
“我们能不能多找几家车企合作开发DCT变速箱？”曲黎见到李树福，这个看起来有点像笑面虎的江浙企业家问
“当然可以！”李树福笑呵呵的说
国内企业普遍缺少合作，变速箱研发周期长达7年，合作是最好的解决方案，可最开始的时候大家都没有实力，舍不得掏钱，有钱了又看不上国产的，反正国产自主品牌就没有在发动机、变速箱、底盘三大件上合作过。
“吉利DSI的6AT变速箱很适合前程汽车……”李树福
“我们需要更有说服力的产品。”曲黎到杭城可不是为了采购他的变速箱。
前程正在开发的“轿跑”需要一款DCT变速箱，曲黎想要合作开发模式降低成本，吉利想要……
第一批前程几何在北上广深星沙等不到10个城市销售，全都是直营店，要说名气这么响亮的电动车没有人买回去“研究”，曲黎是不信的，就不知道李树福信不信。
听着他问起前程电动车方向的投资和技术路线，曲黎“意味深长”的笑了笑，也不点破。
两人的了解宾主尽欢，可最后什么事情都没定下来，离开杭城，曲黎多少有些失望。
他想要合作的企业也就那么几家，比亚迪坚持技术路线十几年，可最擅长的是“逆向工程”，他们的变速箱模仿大众汽车。模仿借鉴不丢人，大家都是这么过来的，关键是要有自己的思想，要有前进的方向。比亚迪的燃油车如何，就不评价了，市场知道。
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