还有长期任务，已经“接近理论极限”的发动机升级换代，而且必须要让消费者接受这个观点，国产发动机已经很优秀了。
曲黎在这个理论基础上阐述了他的观点：“前程汽车的发动机可以做到全球顶级，只要主动悬架成功开发，大量传感器、芯片应用到底盘，那荣耀拥有全球最好的底盘只是时间问题。变速箱很好，但电动车不需要。这就是《三体》的降维打击……”
曲黎卖力吹捧，网上已经有人说他因为看了《三体》，领悟了“降维打击”的绝招，所以才有现在的成就……
然后是《三体》大卖，不过时光的陆金波拿到了再版出版权和影视改编权。这绝不是出于曲黎的授意，他哪有这个闲工夫，更加没有安排人去运作雨果奖和星云奖。
夏明飞能够理解曲黎的想法，做好前程汽车的“品牌营销”，而不是单纯的去拓展销售渠道。不过陆涛也还可以，至少能保证产品研发部门不掉链子，这次在国内外针对性的挖了不少技术大牛，应该能提升前程汽车的上限吧？
“我们的研发投入占比确实有些高。”陆涛被当成CEO培养，现在多少懂些财务，汽车行业研发投入占营收比例一般是5%，可前程汽车第一年超过50%，第二年约30%，第三年超过15%，虽然逐年递减，但研发投入绝对值一直在增长。
“时不我待啊。”曲黎不知哪里来的紧迫感，特斯拉2012年的研发投入占比是66%，到2015年还有15.6%。
“已经让荣耀分担了很大一部分。”曲黎
长城华冠已经在开发前程第二款SUV电动车了，开发进度相比前程几何会快很多，但动力电池到底能不能大规模量产，供应链许多问题都没有解决，荣耀ADAS能力会不会得到提升？
因为各种不确定，曲黎没有在前程提起这款纯电SUV。
所以呢，曲黎留在星沙还要去动力电池部门，督促他们进步，现阶段而言，主要做了两方面的工作，一是优化电池化学组成，二是增加电池管理系统BMS；其实还可以改变电池结构设计，也就是“刀片电池”；最好是开发固态电池，这个就有些科幻了。
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