桑杰·贾、雷君和曲黎等人讨论了很多，比如为了降低成本，供应链采购必须要整合到一起，在天京和巴西的工厂可以保留，但荣耀会深度参与其中的管理，包括数字化改造。
这些经营措施都好说，最关键的还是利益分配，怎么保证管理层的薪酬和待遇，怎么精简团队，怎么裁员，怎么提升效率。
荣耀的薪酬水平在国内超过了菊花厂，雷君拿到的股权激励超过十亿美元，远超桑杰·贾，可不代表管理成平均薪酬水平超过了摩托罗拉，比如桑杰·贾如果要离职，会拿到5000万美元以上的补偿。
“我们会采取高工资低福利模式，提升弹性收入和风险收入的占比……”荣耀都没有私人飞机，怎么可能给摩托罗拉管理层配备各种享受型福利。也不可能让摩托罗拉长期亏损，管理层的收入还超过荣耀。不过短期内桑杰·贾的收入水平超过荣耀是一定的，有时候必须接受这种差异化。
几人讨论了好几天，指导思想是“利益共享”“风险共担”，这和曲黎第一次做跨年演讲说的“非对称风险”思想一脉相承。
没想到这就筛选出了一部分人，愿意冒险的自然要继续讨论荣耀对摩托罗拉的改造，在他们这次讨论的基础上，给他们时间做方案，确定以谁为主。大公司就这样，桑杰·贾虽然是CEO，但和他不是一条心的太多了。
简单直接，回归商业本质，曲黎的坚持赢得了不少老油条的认可，或者说这群“失败者”离开摩托罗拉，再也找不到更好的机会了吧，所以对屡屡创造奇迹的曲黎和荣耀寄以希望。
和桑杰·贾等摩托罗拉高管谈着，还要和谷歌谈，之前的合作框架基本没变，各种细节专利分配等，曲黎是看不懂的，只能信任团队的力量。
这一个月时间荣耀mateX销量不到100万台，算是一个失败吧，谷歌安卓对WindowsPhone系统的警惕有所下降。双方关系因为各自的让步重新变得融洽起来。
感谢莫问哥哥是谁的打赏
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