“我们三四十万的产能几年能够饱和？”夏明飞，他很看好前程汽车的销量，曲黎在国内知名度是巨大的优势，现在国内连众泰、华泰这种品牌都能大卖，可见消费者是多不挑剔。真不能怪国内消费者喜欢合资车，人家的上限可能不高，但下限很高啊。
“我猜不到。”曲黎哪知道，比亚迪从今年开始十年内销量都没有超过50万台，前程汽车要直接和合资车竞技，还要将纯电、混动卖到国外，这怎么预测销量？
“我觉得三年内我们的产能可能会不够。”
“……”曲黎听到产能不够就头疼，好不容易将饥饿营销的名声给压了下去，难道又要重蹈覆辙，不过听到三年时间，他反应过来，现在时间很充足。
“我们今年的销量保守估计大约十三万。”夏明飞，随着前程CS系列热销，他已经计划将三菱帕杰罗这款越野车踢出前程经销商序列，扔进和三菱合作成立的三菱汽车销售渠道。
其实吧，从前程CS8上市第一个月开始，前程两款车销量就维持在两万一个月左右，9月份好像有3万销量，前6个月算3万，后6个月算12万，一年卖了15万。
明年前程汽车燃油车生产线产能达到40万，从15万增加到40万，每年38%左右的增长率，又不是互联网公司，怎么看难度都很大。不对，前程汽车去年的销量是多少来着？
“有必要这么急吗？”
“我们还有轿车，我大概统计了这两年的SUV销量，8万以下的低端SUV销量不到10%，30万以上的SUV销量约有5%，8万到30之间，前程SUV优势很大。按理说，自研发动机款的前程CS6不应该这么早上市……”
前程CS6很好卖，销量没有完全释放，这时候自己打自己？
“我们的发动机不一样，各方面都有改进。”
荣耀已经开发智能手机充当车钥匙的功能，各种小创新还是挺有意思的。因为换了发动机，从变速箱到底盘都要重新调整，所以今年是没办法上市，春节后有这个可能。
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