2011年，比亚迪的纯电汽车还没有被国内消费者所接受，特斯拉目前只有一款售价10.9万美元的Roaders跑车在销售，去年7月份在米国上市，目前的市值也就20亿美元左右，计划中的ModelS性能出众，可惜要到2012年才会对外销售。
也就是说全球范围内没有一款能打的纯电汽车，但纯电汽车行业的创业者在变多，米国那边有Fisker，Rivian等，相比起来国内更加热闹，能够早“新能源汽车”的企业没有一百家也有八十几，其中为了骗补的不说有99%，应该有95%，算了不说这个。
曲黎喊出前程纯电车的成本和售价都超过1百万，信的人还是很多的，只不过国产车卖这么贵，买的人不会是脑残吧？
也不全是坏消息，曲黎在国内知名度很高，不亚于马芸，入选去年的年度风云人物后，接下来还会有不少荣誉主动送给他，比如今年的达沃斯冬季论坛就邀请了他。
知名度高的好处是，国内讨论关注纯电车的人变多了，天涯论坛的“大神”们阐述纯电汽车的战略价值，还有曲黎放出来的消息，他在演讲中漏出“神之蔑视”，发自内心的鄙夷竞争对手，还是触动了不少人，“纯电汽车的核心是电机、电控和电池……”
这是真的嘛？就连之乎都有不少人讨论曲黎泄露的“机密信息”，可惜这个行业能够给外界讨论的数据太少，干货不多。
曲黎没有关注网上的动态，因为央式年度财经人物评选开始了，正式录制节目前，会有一些活动，让嘉宾交流。其中一个是国内探月工程总设计师孙家栋先生是火箭专家，曲黎正好要造火箭。
“我09年说要造纯电汽车，没有人相信，今年说要造火箭，同样没有人相信，但是没关系，总有人会相信我的，比如去年科技部的王院长，中科院的欧阳院士就亲临现场看了我们的样车……”曲黎回应着孙院士的质疑
“你不懂火箭，凭什么能做好？”
“所以我需要一个天才工程师作为技术指导。而且我能够调动的资源不比伱们少，除了钱我还有最新的思想和技术……”
“你果然会吹牛。”
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