“什么都我们提供，那汽车企业不是没有了灵魂？”雷君反驳
“……”这句话谁告诉你的？曲黎愣住了。
“可是伱人为全国有资格做自动驾驶的企业有几家？”
“这倒是一个大问题，难道国内这些车企未来都没有希望？”
“谁知道呢？除非他们有魄力下注，万一自动驾驶二十年内都不能实现，那现在下注的企业不会有好结果。”曲黎知道Facebook在元宇宙亏损近200亿美元，方向对了，时间节奏错了，问题同样很大。
“那我们呢？”
“从ADAS入手，风险可控，还可以卖设备赚钱。”曲黎他们将行车记录仪、导航、自动辅助驾驶功能集成到前程汽车的智能座舱系统，还会为燃油车提供具有ADAS和导航功能的行车记录仪。
荣耀ADAS和Mobileye用了不同的方式走在了同一条道路，似乎重复了菊花厂“不造车”的路，这条路肯定不算错，但怎么才能走通，菊花厂并没有成功经验。那荣耀未来要不要自己造车呢？还是选择做品牌背后的供应商？
荣耀从消费电子产品到汽车智能，能够撑起多大的市值，要不要将太空探索包含进来，那一条路才能通往未来？
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