“我哪有在意这些细节。”
既然知道可能存在问题，那自然就要查清楚，趁着这次机会，曲黎加强了会计和律师团队的实力，隐藏的问题虽然不多，但还是存在的，曲黎更加坚定了放弃远景投资的想法。
孙建和主动向曲黎道歉，这就没必要了，这次之后大家关系转变，变成合作伙伴，吃亏上当都是自找的，曲黎想得开。远景投资也有人愿意继续跟他，进入他的家族基金做事。
因为事情变得复杂，曲黎没有留在香江，而是回了星沙，前程汽车必须要接受挑战了。
“2010年，三菱帕杰罗卖了1.2万辆；猎豹黑金刚，奇兵在公务用车保持增长，其他库存车基本清理完毕，共销售2.5万辆；前程CS6自7月份上市截止12月31日，共销售3.5万台。”
“全年销售额约86亿，净利润亏损在3亿左右，主要……”
这样的数据有些超出曲黎的预期，不过他知道投资不算亏损，今年的亏损主要是清库存降价促销还有自营4S店等渠道扩张产生的，而热销的前程CS6没有为他们带来利润。
亏损虽然不多，但这两年持续加大的投入，还有不断增长的人力成本，前程汽车的自由现金流变少了。要维持公司正常运营，那就得降本增效，否则一旦销售困难，公司入不敷出，很可能会面临破产倒闭的风险。
简单的说，前程的母公司要不是荣耀，从供应链到股东都认为曲黎不会跑路，所以前程汽车的股价不仅没有下跌，还有所上涨。
曲黎这人纯粹是瞎几把来，根本就不知道怎么经营一家上市公司，不知道什么事稳健，做事情赌性大，太冒险了。可又不能说他做的事情错了，造车、造好车这个逻辑顺序没错，拥有正向开发能力也没有错，前提是要有钱啊。
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