汽车爆款的出现是一件很玄妙的东西，相同定位质量差不多但某个品牌的汽车就是卖的好，宣传和渠道的作用很大，长丰这两样都不行，之前卖不好是理所当然。
曲黎现在想改，也没有好办法，最初想从各大汽车公司挖人，但转了一圈回来，觉得还是请咨询公司完善从研发、生产的销售整个流程似乎更好。
为此曲黎给罗兰贝格下了一个大单，长丰汽车本来算日系，曲黎挖来了美系汽车工程师团队，罗兰贝格算是德系的，这么混搭虽说可以综合各方的优势，但很考验曲黎个人的平衡能力。
还好曲黎并不害怕考验，更不怕别人考验他，他想要做的终究能做到，罗兰·贝格给他的第一个建议就是改名，长丰脱胎于军工企业，在国内混也就算了，但曲黎的车是要出口的。
长丰汽车要改名，荣耀是最合适的，可曲黎不想影响荣耀品牌的高端形象，这很重要，品牌升级是非常困难的，奇瑞、比亚迪做过许多尝试，最后都失败了，丰田是成立了凯美瑞子品牌，比亚迪的仰望能不能成功是一个未知数，也许需要好几年时间吧。荣耀手机一出生就是高端品牌，这种优势是短期的利益给不了的。
那就叫前程汽车吧，曲黎再次修改原来的计划，猎豹将被打造为高端品牌，这个品牌旗下好几个系列，猎豹黑金刚、飞腾、奇兵、CS7，还有三菱帕杰罗。除了帕杰罗和黑金刚，其他几款的售价都在十万左右，要不全都砍掉？
猎豹CS7其实挺不错的，外观设计挺好的，可惜汽车电子化不多，内饰显得有些低端。
国产车的竞争最重要的应该不是技术，好像就是汽车的外观、内饰和营销。奇瑞技术第一，但卖的好的是吉利，这就是证据。
“萨博汽车？”曲黎看到来找自己的长丰汽车CEO陈正出居然说出想收购萨博的话。
“湘府希望我们做出一些成绩化解他们的被动……”
“谁提出这样的要求让他直接来找我……”曲黎打断了他，根本就不想讨论。
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