长丰汽车之所以不行，汽车定位，销售团队都出了大问题。
事实上，当曲黎花大力气重塑前程汽车的销售和售后服务体系，哪怕才刚刚开始，汽车销售情况就有了很大的好转，主要是三菱帕杰罗和长丰骐菱，一款和五菱宏光定位差不多的MPV。这两款车的生产基地都在星沙，猎豹系列在永州生产，据说是全国最大的轻型越野车生产基地。
帕杰罗销量好是因为一些消费者害怕三菱不在国内销售，所以报复性消费。长丰骐菱6万多的售价，很适合家庭出行，可1.6L发动机，油耗比未来“五菱宏光”的1.2L和1.4L发动机高了不少。
国内汽车下乡，SUV车型销量在今年暴涨47%，可历史中长丰汽车09年的销量只增加了15%，远低于行业平均，四十几亿的销售额，几千万的利润，不管怎么解释，只能说团队不行。
曲黎换了新的销售团队，调整到三年十万公里的保修政策，还有他这个全国知名的创业者，很少的广告投入，就产生了大量的曝光，销售出现增长似乎很正常。
坐镇星沙的曲黎听着夏明飞的报告，许多销售信息都是滞后的，这加深了他推进信息化的决心，每卖出一辆车，他都要在第一时间知道。还有各种销售、维修反馈，只有掌握第一手的数据，才能做出即时的调整。
可惜没有钉钉、企业微信和飞书，这个时候只能先用聚美开发内部使用的即时通讯工具了，虽然功能不多，至少安全可靠。
还好知道日元会升值，做了一些套期保值，额度超过了实际需要，算是给前程汽车开挂吧，也没有多少盈利。
“还有半年时间，我有信心让长丰帕杰罗和长丰骐菱的销量双双超过1万台……”夏明飞，国内补贴1.6L以下的汽车，而长丰SUV大多超过这个标准，销量增速不佳是可以预见的。
不仅如此，长丰汽车今年没有了政策性税收补贴，利润下滑是可以预期的。同时失去三菱帕杰罗和税补，国内不少券商研报给前程汽车一个中性评价，这还是看在荣耀和曲黎的面子上。
前程（长丰）上半年年报出炉，产量约1.5万辆，销售不到1.4万辆，就这同时推出了好几款车型，你说这种情况下，每款车型摊平的成本会有多高？
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