第189章品牌和坚持
结束了对聚美物流的争议，开始探讨聚美和日月风华的合作。
日月风华旗下祥云、丹琳、全棉时代目前来说规模不大，而且有相对固定的代工厂，对聚美物流来说问题不大。
关键是“明”品牌，现在与全国各地的厂家合作，今年有几十家，明年可能扩充到几百家，国内国外聚美物流很难兼顾啊。
“如果自营品牌都不能使用聚美物流，那……”谭利君火气上升，发起脾气来
“那就多建几个中转仓，让厂家直接发货到仓库。”曲黎还是秉持了狗东中转仓，运营仓，前置仓的思路，已经计划建立超大规模自动化的“亚洲一号”仓库，但是还没有买地。
其实聚美和后期的狗东都越来越像一家供应链企业，而不是单纯的零售商，在曲黎和聚美高层的讨论中提出一个新的观点，那就是降低社会零售成本，从线性物流升级为网状物流。当然，这些是长远的未来，现在嘛，满足聚美当前的发展就很难了。
一家企业既要考虑未来十年不变的，还要考虑什么会发生变化，更要考虑公司顺应时代发生改变的底层逻辑。比如淘寳是平台，聚美是做供应链管理的实体零售企业。
在聚美物流和自营实体之间，发现问题提出解决方案的都不是他，曲黎要做的是分清轻重缓急，在聚美平台长远利益和各子公司利益之间做权衡。
“聚美物流只为聚美平台商家和聚划算自营商品提供货到付款服务，服务好聚美平台最重要；其次是聚划算和淘寳卖家…”
曲黎的很多想法是超前的，他想要的和现实有差距，怎么平衡很考验聚美团队，如果一切听曲黎的，聚美早就完蛋了，一个隔日达就能瘫痪聚美物流。
“我们追求时效性，不追求极致的速度……”曲黎认为隔日达就算了，当日达简直丧心病狂，既然要为第三方卖家服务，聚美物流三五年内最多实现次日达。
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