第68章偶遇马斯克
“他说自己是PayPal创始人，现在是一家新能源汽车的董事长，还是一家火箭发射公司的创始人。”张伊文以为曲黎没有听懂马斯克说的，于是介绍了一下。
“哦！”曲黎依然面无表情。
意外结识马斯克，让曲黎举止有些失措，十多年后国内对马斯克的评价两极分化，不是把他当成偶像崇拜，就是因为立场问题对他不屑一顾，说王船福和比亚迪可以吊打马和特斯拉。
事实的真相如何其实不值得讨论，这两家都是非常优秀的企业，关键是许多目的不明的“粉丝”在到处招黑。
比如说许多人否定特斯拉开放专利对整个行业的利好，还有特斯拉产业链对国内新能源汽车的贡献，那么请问：特斯拉进入国内市场之前，国内有值得一提的新能源汽车吗？
反正新华社在2021年的一篇报道中，有国内汽车行业的高管说特斯拉进入中帼市场前：国内传统车企对新能源汽车前景缺乏信心，投入力度不足，很多企业过度依赖补贴，导致技术创新乏力，产品力低下，市场反应暗淡……
曲黎对马斯克不崇拜，但是羡慕，这家伙不仅创业厉害，生孩子更厉害，但是利用自己的影响力作恶就不道德了，典型案例是狗狗币。可以说马斯克要是中帼人早就被骂道退网了，可人家是米国人，我们自然就很包容。而且很多国人双标，国内企业家有一点问题就是垃圾，国外企业家都是为“梦想窒息”的孤勇者。
马斯克最大的贡献、最值得称道的或许是他用自己的努力开拓了一个行业，证明了新能源汽车这个方向是能走通的。再拿比亚迪做比较，这家公司几乎和特斯拉同时进入新能源汽车行业，有更多的资金和人才队伍，但品牌和产品力……
曲黎向来不认为普通消费者购买产品前考虑国籍是一件好事，只有经历市场的考验才会有真正优秀的伟大企业，比如华威在电信行业的竞争对手全都是世界500强。连想其实也很优秀，不过管理层似乎不承认自己是中帼企业。
其实只要国家允许，那就说明这个公司和产品没大问题，真要有问题的早就屏蔽了。比如说印度就永久下架了上百款源自中帼的APP，还有国内对Facebook的屏蔽。
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