据说效果还不错，起码在中南很多海港都开始盈利了，公路的收费也很多拉回了投资。
铁路更是不用说，自建的铁路运输货物，这个来钱比其他的都要快不少。
当然投资也更大一些，大多数私人投资的铁路都不会超过千公里。
绝大多数都是几百公里或者百公里左右。
作为支线与帝国自建的干线铁路连通。
在新大陆那边开展的要相对好一些，很早之前在新大陆崛起的一批商人，就开始在那边投资基础建设。
很多除了交通之外，甚至还涉及到了城市建设，许多城市都是私人投资建设的，然后交于政务院来管理经营。
城市中的税收会返还给投资人一部分，可谓是一次投资，百年收益的典型。
非洲那边也是一样，塔州城的海港建设最初就是私人投资，然后公路和铁路也都有私人的投资在里面。
吴襄父子在北部连年征战，已经越过尼罗河的上游，开始向更西的位置去开拓了。
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